杉並ナンバー 奇跡の番号獲得!

その日、私は練馬の車検場にいました。

介護タクシーで使用する為に昨年購入した福祉車両・ノアは、車いす用の電動スロープや固定器具などは付いていましたが、そのままでは事業用(緑ナンバー)登録することはできませんでした。

まずは東京陸運支局にて事業認可を受けるための申請をするのですが、そのためには様々な要件をクリヤしなくてはなりません。

紆余曲折ありましたがなんとか諸条件を満たし、認可が下りました。

その後は車両の構造変更(自家用→事業用特種車両)するのに、改造点がいくつかあります。タクシーメーターの取り付け、三列目シートの取外し(通路確保の為)、二列目シートの可動範囲制限、車内・車外表示など。さすがにメーターは業者に任せましたが、それ以外は節約のため自分で行いました。

諸条件を満たし、いよいよ車検です。ここでも節約の為ユーザー車検に初トライしました。

午前中に車内表示を施し、午後から行ったのですが、後に考えれば、そもそもそこからしてナメていたんだと思います。

事前に希望ナンバー810(息子の名前がはるとだから)の仮登録を済ませていたので、まずは車検場内のナンバーセンターへ行き、次に今日車検できるのかを聞きに別棟に行き(普通は予約をとるらしい)、手数料を収めたり、書類を書き込んだり。私の場合、ノアを買った時は茨城に住んでいたので住所変更もあったりで書類も多かったです。

結局その日に車検は受けられるとのことで、今日中にやるなら急いで!といわれながら車検レーンに。係員に言われるまま寸法を測るのを手伝ったり、言われるまま車を動かしたり。座席の間隙も大丈夫でホッとし、問題なくOKと思われましたが、結果、なんと片側のヘッドライトの光軸が規定内に収まっていない(下すぎる)とのことで不合格!

光軸調整なら趣味の車で何度かやったことがあるので、車検場の適当なカベにライトを照射し、+ドライバーでクルクル調整を始めました。

しかし少しずつ光軸は上に向かって動いているようなんですが、なかなか上がっていきません。クルクルクルクル・・・

待てよ?スマホでノア・光軸調整で検索すると・・・そのダイヤルは上下の調整でなく左右の調整をするダイヤルだったのです!どうりで上がって行かないはずです。じつは一生懸命光軸を横に移動していたのです。しかも上下のダイヤルは普通のドライバーでは届かない奥まった位置にあるとのこと!長いドライバー持ってきてない!!

車検場に来る時、近くに「テスター」と書かれた整備工場を見かけていたので、そこに駆け込みました。

車検レーンにあったのと同じ光軸調整専用の機械を使って調整してもらいました。長いドライバーで先程動かしすぎてしまったダイヤルをクルクルクル~上下のダイヤルもクルクルで所要時間30秒。

はい3000円になります。ひえ~高いと思いつつも時計は4時近くを指しているので迅速でありがたくもありました。

たしかレーンは4時で終わり。そして今日は金曜日!今日通らなかったら月曜にまた来なくてはならない!急いで車検場へ戻り、すでに行列のなくなったレーンに入ると、すぐに入口のシャッターが下ろされたので、滑り込みでした。

光軸は当然クリヤ。なんとか車検OKでした。

次に構造変更登録、住所変更登録、ナンバー登録まで、係員に言われるまま走り回りました。もう車検場もガランとしています。

「A棟の2番に行って手数料を納めたらC棟の3番でこれとこれの書類を渡して!」「A棟の何番からC棟の何番でしたっけ!?」てな具合で目がまわりつつ、なんとか緑ナンバーを交付されました。

杉並ナンバーが新設されたので、「杉並810 あ 810」というナンバー!すごい!偶然!?

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自分でナンバープレートをボルトで装着し、最後に係官が封印するのですが、その係官もナンバーを見て「すごいね~」と言ってくれました。

私ははじめに見た時、もしかしてナンバー発行の係の人が気を利かせて数字を揃えてくれたのでは!?なんて思ってしまいましたが、本当のところは8は事業用で、1は杉並ナンバーを意味するらしく・・・ほんとに偶然みたいです。

そんなこんなで初めてのユーザー車検は何とか一日(半日)で完了できました。

 

車検場の係官皆さんに言えることですが、事務処理のスピードの速さがすごかったです。私にはマネできない!

あと、ツナギを着たいかにも常連な自動車整備士のオニイサン方の常連感がすごかったです。係官と仲が良すぎてちょっと笑えました。

 

昼間とはうって変ってガランとした車検場をバックに記念撮影して家路につきました。

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石川たかひろ

 

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